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湖州市混凝土U型槽提供优质资源明达战略延伸

发布时间:2024-04-27 13:01:14发布用户:65HP132019348

 

、注意防止冻土上堤填筑,填筑面上发生冰冻时,需待晒溶后再填上部土方,如因雪天停工,复工前将填筑面积雪清扫干净,检查后方可复工。U型槽和PE及混凝土管道施工方案施工方案节U型槽施工方案U形槽的制作采用现场制作现场安装,施工流程为平整场地→测量定位→打松木桩→安装方木→支模板→铺设防漏布→加固导流槽→铺设钢筋砼预制管。制作设备:混凝土搅拌机械采用JZC350锥式搅拌机,生料用ZL10型装载机上料,熟料采用拖拉机(稍远处)或手推车(近处)运输至浇筑地点,小型式振捣棒振捣模板采用厂加工成型的装配式钢模,严格按照设计图纸所规定的尺寸进行配置,安装对接成型的。制作场地:制作预制砼的场地需平整,用砼硬化坚实,〈并在外围设置必要的排水、沟〉,保证制作构件不因砼浇筑和振捣引沉陷变形。制作工艺:备砂石料——安装模板——绑扎钢筋——砼浇筑——拆模养护混凝土按照试验室提供的配合比,现场采用过磅称重,用规定容积的水桶加水,严格好砼拌合质量,振捣密实。砼浇筑完毕后,除监理人另|有指示外,在砼达到规定强度行模板,拆模时应满足下列要求:侧面模板时,应保证构件不变形和棱角完整;构件的底模时,其砼强度不应低于设计强度的50%。预制构件必须定期洒水养护,常温下养护14天即可。预制砼构件的制作偏差:预制U型槽的尺寸应符合施工图纸要。求,其长度误差不得大于5mm,厚度误差不得大于3mm。U型槽预制块不应出现连续裂缝、边角破损、块,体孔隙过大等现象。预制块的形状、平面尺寸和厚度等应符合设计要求。U型槽安装首先根据设计单位提供的测量成果进行施工放线,然行土方的开挖和回填,回填到堤顶高程后再用挖掘机进行基槽的开挖,挖掘机开挖湖州市U型排水槽时预留一定的保护层,后精确放线,人工修整成型。U型槽运输:U湖州市混凝土U型槽提供优质资源明达战略延伸:他们错误扣分现代版“连坐”何时休型槽的运输主要采用人工配合机械装卸,拖拉机运输至已开挖好的施工渠段,轻装轻下。由于U形槽由曲面组成,构件较薄,装卸、运输过程,中构件受力不均匀,容易造成构件的断裂和损坏,因此在搬运工程中要特别注意,尽可能减少损耗。湖州市型槽构件的工地运输U型槽的工地、湖州市混凝土U型槽提供优质资源明达战略延伸普办举专题治宣传活动运输主要采用人工装卸,用胶轮架子车直接运到已挖好的施工渠段,轻装轻下。由于U型槽由曲面组成,构件较薄,装卸、运输过程中构件受力不均匀,≤容易造成构件的断裂和损坏≥,因此在搬运过程中特别注意,尽可能减少损耗。5U型槽预制件安装安装时按照设计高程间隔10精确测放“标准块”,并在一侧挂线渠线顺!直,按设计要求在渠底浇筑的泥结碎石垫层,在混凝土未初凝前安放U型槽预制件,并调整至合适的位置后固定。两侧砂护坡夯填密实后在上面用M5水泥砂浆做护肩。勾缝、抹面:铺砌后的渠道断面经验收合格后清理干净预制块见的接缝,用1:2的水泥砂浆勾缝;,勾缝应用砂浆填满、压平、抹光,〖保证水泥浆的密实度和平整度〗,各种接口用1:2水泥砂浆进行抹面,表面压光。工程养护在勾缝抹面完成后,在渠道表面-覆盖湿麻袋进行养护,养护过程中应及时洒水,保持砂浆表面处于状态。U型槽施工方案制作场地U型槽的制作可以采用集中预制决支持湖州市混凝土U型槽提供优质资源明达战略延伸公司发展!,也可以对某一工地进行现场预制。现场预制必须huzhoushi选择一块平整、开阔的场地,交通方便,能就地取水、取电,现场预制能减少预制的运输环节,减少搬运过程中的损耗,细石1256huzhoushihunningtuuxingcaoKg,中砂54hunningtuuxingcao2Kg,材料数量采用过磅称重,用规定容积的水桶加水,〖试验掌握好入料分量4人工掀倒入模具〗,机械振动成形,唾沫后由压条托住从机上取下,用专用手推车推到养护场待凝,砼终凝后,翻转U型槽取出垫板,定期洒水:,采用全站仪(经纬仪)按照设计坐标放出渠道总线,每20m定出中桩,开挖边桩并固定,用白灰放出边线供开挖时,开挖后放出中线和两边渠顶线。在各渠段开挖衬砌时,必须按照各渠段已实际测算的实际比降各桩号渠底高程。在渠槽砌筑安装时应挂线严格!渠顶高程使之平顺美观。敦化。首先,采用全站仪(经纬仪)按照设计坐标放出渠道总线,每20m定出中桩,开挖边桩并固定,用白灰放出边线供开挖时,开挖后放出中线和两边渠顶线。在各渠段开挖衬砌时,必须按照各渠段已实际测算的实际比降各桩号渠底高程。在渠槽砌筑安装时应挂线严格渠顶高程使之平顺美观。第九章环境保护、文明施工保证体系及技术组织措施节文明施工目标本工程文明施工目标:创安全文明施工双标化工地。采用热熔连接时应清理干净连接管材表面的灰尘和脏物,并应使之对接无缝,在连接部位管套且卡上钢卡。采用液化石油喷火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热,并应使加强纤维热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。卡条缝隙处看得见白色标志线,表明胶已熔化,该处则不再加热。加热时套管受热温度不得超出250℃,应在局部收缩完后,再重新加热表面凹凸不平的其它部分,直到使其完全平整。应在整体加热完毕后,对热收缩套两端各50mm宽处再重新加热一遍,以使两端热熔胶充分熔化且完全冷却。


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经过一定时间的冷却之后,打开钢扣带,观察焊接状况。电热熔带焊接部位有明显凹下,重叠部分有少许热斑效果较好。U型槽安装行通水检查合格行接头嵌缝,嵌缝时应对接头处进行清刷,刷浆嵌缝。现场电源线一律按规定架空,装置固定的配电盘,随时对漏电及杂散电源进行监测,所有设备配置触电保护器,加工机械配制必要的保护装置。经济管理。结束语预制U型槽作为一种输水|渠道的衬砌材料,其防渗效果好减少了输水过程中的水量损失,从而节约了有限的水量,另外由于它可集中生,产,工艺简单,质量容易保证,减少了采用一般输水渠道衬砌材料中施工队“偷工减料”问题;由于U型槽的生产为流水式生产,加上一般厚度均较薄的特点决定了其造价低;由于它整体与地面的面积大,因此对地基的适应性强,地质差的地方照样可以用;它适用于中小型输水渠道,U型槽不受水位、土质、地形、气候的影响,如与灌区改造、渠道该线等情况时,非常便于拆迁,易地再用,具有较好的适,应性和灵活性,应用市场广阔,可广泛应用于山区,坝区蓄水、提水灌溉工程,因此在当前灌溉、排涝、抗旱等工程渠道防渗衬砌和排水系统中可大力预制U型槽的运用。使用的管材必须有质量检查部门的试验合格证。注意管子的出厂日期,对于出厂时间过短、质量达不到设计要求的管子坚决不用。分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平,不得贯通.较大的片石使用于下层且大面朝下,尖锐突出部分敲除,竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口,石块使用时应洒水,若表面有泥土、水锈先冲洗干净,尤其下层砌及角-隅石不能偏小,石缝以砂浆和小碎石充填,片石不能使用,石料挤浆要符合要求,不能无砂浆,宽度要一致不能有假缝,当分几段同!时砌筑时,相邻高差不大于1。2m,各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm;各工作缝相互错开.若石块松动或砌缝开裂,要将石块提,将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,若不能及时勾缝勾缝深度不小于20;mm,则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备.所有缝隙均应填满砂浆.沉降缝的设置:根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设|置沉降缝,沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。


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保证及时抽取基坑内积水,以防基坑浸水;若发现水位涨高,立即抽水。PE管埋设下管安装铺管时,应根据设计要求,对管材及管套类型、规格和数量进行验证,并按要求进行外观检查。下管可用人工或重机进行。公称直径以下的管材宜采用人工下管,人工下管时,可由地面人员将管材传递给沟槽底施员。大开挖沟槽深大于3m,可用非金属绳索系住管身两端,保持管身平衡均匀溜放至沟槽内,重机下管时,应用非金属索扣系住,严禁串心吊装。管材长短的调整:,可用电锯切割,但端面应垂直平整,不应有损坏。管道连接管道连接一般采用刚性连接,刚性连接可保证接头的密封性能,防止根系进入接头管道系统的密封性。常用连接有承插连接、热收缩套连接和电热熔带连接等,管道与其它材质的管道连接时采用检查井或专用接头连接。设备维修。第八章安全目标、安全保证体系及技术组织措施节安全生产目标坚持“安全生产,预防为主”的方针,加强班组管理,夯实安全工作基础,加大反习惯性违章力度,消灭重大事故,年事故轻伤频率在5%以下。坚持技术交底制度,对主要的和关键的工序,在施工前同技术骨干和职工进行技术交底,做到心中有数,熟悉图纸、技术标准、验收标、准、操作规程,明确施工和步骤,明确质量标准,将质量意识贯穿到施工全过程和每个施工工艺环节中,确保工程质量优良。其次渠槽开挖采用机械开挖为主,人工开挖为辅挖时要严格断面尺寸和高程,尽量避免基槽断面超挖。湖州市制定安全考核奖罚制度基槽表面务求平整,安全考核与班组、个人经济责任制挂钩,做到分工明确,职责分明,实行安全否决权。第三节安全生产技术措施认真执行安全技术措施和反事故技术措施,进入施工现场必须戴安全帽及其他劳动用品,及时发放和正确使用劳动保护用品。u型槽强度和尺寸应满足设计要求,一般u型槽型号有b30|-60,其中b30厚度为5cm;b40厚度为3cm;b50以上的厚度应不小于5cm,其尺寸允许偏差值应满足以下要求项目;允许偏差(mm)然后,重新用水准仪测量槽底高程按设计开挖断面挖修渠底、边坡的余留砂方杂物,使渠槽平整!,满足安装U型槽预制件的要求。渠槽坡度必须符合设计要求、地形复杂建议两侧砌筑砖或冒失护墙,砌筑砂浆等级不低于接下来U型槽的工地运输主要采用人工装卸,用胶轮架子车直接运到已挖好的施工渠段,轻装轻下。由于U型槽由曲面组成,构件较薄装卸、运输过程中构件受力不均匀,容易造成构件的断裂和损坏,因此在搬运过程中特别注意,尽可能减少损耗。


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